Několikaleté tramvajové provizorium nahradí trať na pražské Letné

Z Wikizpráv
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Současná trať se stane na několik let minulostí
Staveniště tunelu Blanka si vyžádá uzavření rušné třídy Milady Horákové na Letné

Úterý 20. května 2008

Tramvajová trať na pražské Letné patří k nejzatíženějším úsekům tohoto druhu v Praze, denně tudy projede 65 000 cestujících, je tudy vedeno mnoho linek, které zajišťují veřejnou dopravu mezi Holešovicemi a Dejvicemi. Vzhledem k výstavbě tunelu Blanka, jehož staveniště v Troji, Stromovce a i na Letné si vyžaduje stále více prostoru, však bude muset být uzavřena, a to až do roku 2011, kdy bude nová severozápadní část vnitřního okruhu metropole dokončená. Do té doby je však nezbytné náhradní řešení.[1]

Krizový štáb hlavního města Prahy před několika dny schválil řešení, které spočívá ve výstavbě provizorní tratě, podobné té, která v 70. letech spojovala Motol s Břevnovem. Nová trať, jejíž cena dosáhne zhruba 100 mil. Kč, na zhruba tři roky spojí Špejchar s Letenským náměstím, nikoliv však po ulici Milady Horákové, ale přímo přes Letenské sady, jižně od stavebního záboru pro tunel (na přesném vedení trati se musí shodnout odborníci). Doprava tak zůstane zachována. Zároveň dojde k rozsáhlým změnám signalizace pro IAD v oblasti Malovanky, Hradčanské a Letné. To proto, aby se již neopakovala situace, která zasáhla Letnou po uzavření stávající tratě v úterý 13. května. Tehdy kromě stojících aut se zastavily i autobusy náhradní dopravy.[2]

Reference[editovat]

  1. Článek na financninoviny.cz
  2. Článek na prazskydenik.cz